2025年4月，美國政府宣布對所有非美國製造的汽車及其零組件加徵25%關稅，此舉對全球汽車供應鏈造成重大衝擊。雖然台灣整車出口至美國的比例極低，但汽車零組件出口至美國的比例高達45.1%，因此對台灣汽車零組件產業影響甚鉅。 
關稅政策對台灣汽車產業的影響
美國新關稅政策涵蓋引擎、變速箱、鋰電池等主要零件，甚至包括某些電腦與伺服器產品(HTSUS 8471項下)。分析師指出，這些措施可能導致汽車銷量大減數百萬輛、產業成本增加逾1,000億美元 。對台灣而言，雖然整車出口比例不高，但汽車零組件出口至美國的比例高達45.1%，因此對零組件產業的影響較為顯著 。 
政府與產業界的回應
政府立場：
財政部強調，關稅與貨物稅的調整涉及整體產業政策，需與經濟部等相關部門進行通盤考量，避免對國內汽車產業造成衝擊 。
產業界觀點：
台灣區車輛工業同業公會表示，若貿然調降整車進口關稅，可能導致國內汽車產業鏈瓦解，影響約2,500家工廠及30萬名從業人員的生計 。 
未來展望與政策建議：
隨著全球汽車產業朝向電動化與智慧化發展，台灣應積極強化汽車電子與資通訊技術的整合，提升產業競爭力。政府在制定關稅政策時，需平衡國內產業發展與國際貿易環境，避免對產業造成長遠的不利影響。
參考資料
1.「該等進口車降價嗎？專家試算降稅額度：關稅受惠者主要是特斯拉和這廠牌」，《Yahoo新聞》，2025年4月22日。 
2.「汽車關稅利空未完全反映 分析師下修車商目標價」，《Yahoo股市》，2025年4月15日。 
3.「川普汽車關稅讓多國剉咧等 台灣或間接影響」，《台灣鑄造品工業同業公會》，2025年4月。 
4.「【懶人包】川普『非美製造』汽車關稅各國怎麼反應？對台灣影響大嗎？」，《科技島》，2025年3月29日。 
5.「台灣車價太貴了！ 專家揭『2關稅』玄機：越保護越退步」，《中華經濟研究院》，2024年。 
